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日志

 
 

【转载】席卷欧洲------------- 狂风战机型号集  

2012-08-03 23:24:33|  分类: 了解世界飞机 |  标签: |举报 |字号 订阅

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席卷欧洲------------- 狂风战机型号集 - Zweistein - Zweistein

Tornado, “狂风”, 是英国, 德国和意大利3国联合研制的多用途超音速变后掠翼战斗机

就性能而言, 狂风可能不是那个时代的代表作, 甚至很多时候被称作是一个失败的作品, 体现了当时欧洲航空科技水平与美苏的差距


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然而, 狂风战机毕竟是西欧三大主要国家空防力量的主力, 也多次经历了战火的洗礼, 在其近30年的服役历程中, 表现的兢兢业业

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同时, 作为欧洲联合研制战斗机的发源, 狂风是一个多国联合研发的成功例子, 为之后的欧洲战斗机计划提供了有利的参考

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本文以狂风的型号沿革, 各国装备情况为索引, 试图展示狂风战机的型号历史。


IDS原型机


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一共建造了10架原型机

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英国5架, 其中一架用作地面静力试验, 德国3架, 意大利2

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P.01 - D9591/98+04 德国
P.02 - XX946            英国
P.03 - XX947            英国
P.04 - D9592/98+05  德国
P.05 - X586/MM586   意大利
P.06 - XX948             英国
P.07 - 98+06         德国
P.08 - XX950         英国
P.09 - X-587/MM587   意大利
P.10                 英国


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P.01 - D9591

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1974
7月首飞

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机体设计和后来的型号有很多不同, 只是进行了最基本的飞行性能试验, 基本作为引擎的实验载体

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随后用来试验了引擎的反推装置, 之后还被用作 RB199-34R-04 引擎的试验载

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P.02 - XX946

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P.02
是第一架机体结构完整的原型机, 并最早用于进行飞行性能包线的试飞

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首飞于19741030

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使用的是 RB199-34R -03 型引擎

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进行了武器投放以及空中加油的试

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P.03 - XX947

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1975
85日首飞

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英国空军涂装

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第一架安装量产标准雷达的原型机

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进行了飞行性能试验以及高载重飞行试验

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P.03
1976104日在起飞滑行时发生了一次事故, 事故之后, 对机体进行了一些改进, 比如改进了反推装置, 这一装置用来缩短飞机降落后的滑行距

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P.04 - D9592

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第一架装备完整电子系统的原型机, 包括自动导航和地形测绘设备

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1975
92日首飞

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用作武器投放试验, 以及最初的地形匹配飞行任务试验

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1980
416日坠毁, 损失两名飞行

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P.05 - X586

1975
125日首飞

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被用作颤震以及机体载荷的飞行试验, 19761月的着陆事故中严重受损

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在进行全面的修复之后, 1978年再次投入飞行试验, 主要进行武器投放试验

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最后一架红白涂装的原型

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P.06 - XX948

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1975
1220日首飞

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P.06
的机身进行了许多改进, 后机身与之前的原型机相比更为细窄

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英国空军伪装色涂装

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第一架安装了毛瑟27mm机炮的原型机

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主要用于武器系统的测

 

P.07 - 98+06

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1976
330日首飞

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第一架全状态机

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在一次飞行中坠毁, 当时飞行员正在为汉诺维航展作准备, 在做一个接近地面的高G数改出动作时, 由于高度不够而坠

 

P.08 - XX950

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1976
715日首飞

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英国空军伪装涂装

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参加了1976年的范堡罗航展, 做地面静态展示

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1979
612日,在爱尔兰海域进行模拟武器投放试验时坠毁, 损失2名飞行

 

P.09 - X587

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1976
年开始建造, 但是因为P.05事故的影响, 直到1977年才交付

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1977
25日首飞

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主要进行空对面武器的试

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P.10

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地面试验用原型机, 进行了广泛的力学实验以及破坏试

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IDS预生产型

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共生产了六架预生产型狂风用作测试用途, 其中, 德国3架, 英国2架, 意大利1

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PS11/98+01        
德国
PS12/XZ630        
英国
PS13/98+02        
德国
PS14/MM7001       
意大利
PS15/XZ631        
英国
PS16/98+03        

 

P.11

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1977
25日首飞

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进行引擎操作试飞

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尾翼部分修

 

P.12

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1977
314日首飞

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作武器系统试验

 

P.13

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1978
110日首飞

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雷达及电子设备测试用

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第一架安装改进的全动尾翼的型号

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P.14

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1979
18日首飞

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第一架安装正式量产型机翼的型号

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进行了机翼颤动试验

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用于意大利电子系统测试

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P.15

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1978
1124日首飞

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第一架安装标准量产型后机身的型号

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进行电子设备无干扰测试, 空中加油试飞, 武器投放试验

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第一架进入皇家空军服役的狂风战机

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P.16

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1979
326日首飞

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第一架安装标准量产型前机身的型号

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进行了火控系统的测试

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1988
818日作为第一架ECR型的原型机试

 

 

 

ADV原型机

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英国建造了3 ADV 原型机, 型号称为F2, 三架原型机的编号为 ZA254, ZA267 ZA283

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A.01 - ZA254

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1979
89日首飞, 进行了1小时32分钟的试飞

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在第三次飞行试验时, 达到了1.75马赫的速度

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进行了多次空中加油以及夜航试验

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没有安装雷达及其他电子系

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A.02 - ZA267

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1980
718日首飞

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作为一架教练机交付

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进行了机炮射击以及无制导武器投放试验

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1983年安装了 RB199-104 引擎

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A.03 - ZA283

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1980
1118日首飞

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打算作为雷达系统的测试用原型机, 但是交付的时候没有安装雷达

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1981
617日, 第一次装载雷达进行飞行试

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英国量产型


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F2

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英国空军的防空截击型狂风, 仅生产了18架, 随后生产的型号换装了新的引擎, F3防空截击型狂

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F3

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英国空军的防空截击型狂风共生产了155

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使用 RB199-34R Mk 104 引擎, 推力加大, 并装有机翼后略自动控制系统, 早期使用空中闪光及响尾蛇导弹

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2005
年开始的中期改进项目, 将使 F3 型拥有使用 AIM-120c5 以及 ASRAAM 先进空对空导弹的能

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GR1

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IDS 型, 为英国空军装备的对地攻击型号

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曾进行过两次改进, GR1A GR1B, 其中, GR1A 添加了侦查设备, GR1B型为海军专用型号

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GR1
型已经升级到GR4型, 或者已经退

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GR4

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英国空军装备的对地攻击型号, GR1 型改进而来, 1991年首飞, 主要改进了机载电子设

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德国量产型

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IDS

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Inter Diction Strike,
对地攻击型,  德国称作Jagdbomber

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是德国装备的主要型号的狂风战机, 共装备了324架, 主要担负对地攻击任务, 同时具有一定的空战能力

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德国空军和海军都曾经装备IDS

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现在主要在空军第31 33战斗轰炸机联队服

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RECCE

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Reconnaissance
侦查型, 德国称作Aufklärung

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IDS型演化而来的侦查型狂风战机, 通常携带 „RECCE-Pod“ 吊舱执行任务, 可以获得解析度在30cm级别的照片

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必要时可以使用哈姆等空对面武器对地面目标进行空袭

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目前在空军第51 "Immelmann" 侦查联队服

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ECR

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Electronic Combat Reconnaissance,
电子侦察型, 德国称作Elektronische Kampfaufklärung

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德国在获得了基本型IDS狂风战机之后, 订购了35架电子侦察型狂风

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这批战机装备了额外的电子传感器以及机载计算机, 可以携带电子对抗吊舱, 并且拥有使用哈姆高速反雷达导弹及其他对地制导武器的能力

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装备空军第32战斗轰炸机联

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意大利量产型

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F3

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意大利空军的防空截击型狂风因为EF2000计划的延误而采购, 共装备了24

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IDS

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意大利装备的对地攻击型号, 共装备了100架, 其中的12架在90年代初进行了改装, 以执行ERC

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沙特阿拉伯

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沙特阿拉伯共装备有48架狂风IDS对地攻击型战机以及24架ADV型

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